راه آهن در هلند روز سه شنبه هنگامی که لوله ها، کابل ها و سایر مواد در ده ها مسیر قرار گرفتند، قطارها را متوقف کردند و رفت و آمد صدها هزار مسافر را افزایش دادند، دچار اختلال شدید شدند.
در حالی که هیچ کس به خاطر خرابکاری مشکوک مقصر شناخته نشده است، این حادثه با اعتراض های توده ای کشاورزانی که از سیاست های زیست محیطی دولت خشمگین شده اند، همراه است و در میان گزارش های رسانه های محلی که کشاورزان در مورد اقدام مستقیم علیه راه آهن بحث کرده اند، صورت گرفته است.
حادثه روز سه شنبه ۱۵ سپتامبر توسط پلیس مورد بررسی قرار گرفته است.
پس چه اتفاقی افتاد، چرا کشاورزان مشکوک هستند و چرا کسی راه آهن را هدف قرار می دهد؟
قطارها در هلند صبح روز سه شنبه به حالت ایستاده آمدند و باعث تاخیر و لغو مسافران در مناطق مرکزی و شمالی این کشور شدند.
به نظر می رسید که موارد موجود در آهنگ باعث توقف قطارها شده است.
“چیزها در چندین مکان در امتداد آهنگ ها یافت شدند که عمدا در آن جا قرار گرفتند. این باعث شکست بخش می شود. به نظر می رسد خرابکاری است، ProRail، اپراتور زیرساخت راه آهن کشور، در بیانیه ای گفت.
مدیر عامل موقت ProRail، Mirjam van Velthuizen گفت که این حادثه نشان داد که چگونه هلند به راه آهن خود وابسته است و خواستار سرمایه گذاری بیشتر در برنامه ریزی مناسب است.
در دنیایی که عدم اطمینان در حال افزایش است، ما باید اطمینان حاصل کنیم که راه آهن می تواند اختلالات را جذب کند، این تاثیر تا جایی که ممکن است محدود است و ما می توانیم به سرعت بهبود پیدا کنیم.»
ProRail گفت که هیچ گونه زخمی گزارش نشده است.
"مواد در آهنگ ها بسیار خطرناک و غیر قابل قبول است و خوشبختانه امروز به هیچ حادثه ای منجر نشد."
مظنون به پلیس هلند است که در حال تحقیق است.
لوله ها و کابل ها به مسیرهای راه آهن ثابت شده بودند و باعث شد حداقل 35 شکست سیگنال در سراسر شبکه قطار کشور رخ دهد.
به نظر می رسید که لوله ها و کابل ها بر روی آهنگ ها گذاشته شده اند و باعث شده سیستم ما باور کند که یک قطار در مسیر ایستاده است.» این باعث شد که سیستم خودکار سیگنال ها را به قرمز تغییر دهد و مانع از عبور قطارها شود.
مواد "بدون مجوز" در حداقل 20 مکان در شبکه ریلی یافت شد.
این خرابکاری از دوشنبه به بعد با توجه به برخی گزارش ها اتفاق افتاد. در یک مورد در اوایل روز دوشنبه، یک قطار "فلزات کامیون" در مسیر نزدیک Steenwijk، در شرق کشور، با توجه به گزارش های رسانه ای.
ProRail گفت که هیچ آسیبی وجود ندارد زیرا قطار با سرعت کامل حرکت نمی کند.
در حالی که مجرمان پیدا نشده اند، رسانه های هلندی گمانه زنی هایی را گزارش کرده اند که کشاورزان خشمگین پشت خرابکاری هستند.
منابع ProRail به پخش کننده NOS گفته اند که آنها گروه های کشاورز را در مورد اقدام مستقیم، از جمله با تعمیر لوله های فلزی برای آموزش خطوط، در گروه های رسانه های اجتماعی، مورد بررسی قرار داده اند.
کشاورزان در هلند در گذشته اقدام مشابهی را انجام داده اند و در اعتراض به سیاست نیتروژن دولت عمل می کنند.
نیروی دفاع کشاورزان (FDF)، یک گروه اعتراض و حمایت، گفت که این کار پشت خرابکاری راه آهن نیست، اما کشاورزان فردی را که مسئول آن بودند، رد نکرد.
گروه فعال، با این حال، می گویند که اعضای این گروه، بال های یونجه و لاستیک های خودرو را در امتداد جاده های مختلف در سراسر هلند در سه شنبه بعد از ظهر، در روز بودجه دولت Prinsjesdag، در اعتراض تنظیم کردند.
FDF با سیاست های دولت برنامه ریزی شده که به کشاورزان برای کاهش انتشار نیتروژن نیاز دارد، مخالفت می کند و استدلال می کند که آنها به طور ناعادلانه برای آلودگی نیتروژن مقصر هستند.
طبق گزارش آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA)، کشاورزی 60 تا 80 درصد از گازهای گلخانه ای را تشکیل می دهد. "در حالی که نیتروژن یک ماده مغذی طبیعی و ضروری برای رشد مواد غذایی است، شیوه های کشاورزی صنعتی مدرن نیتروژن بیشتری را به اکوسیستم نسبت زمین و محصولات کشاورزی به طور طبیعی می تواند جذب کند."
اما کشاورزان در هلند می گویند که کاهش این انتشار گازهای گلخانه ای به طور قابل ملاحظه ای هزینه های کشاورزی را افزایش می دهد و برخی از کسب و کارهای کشاورزی را مجبور به کاهش تولید یا تعطیل شدن می کند.
ما احساس می کنیم که کشور در آتش است. کشاورزان احساس می کنند که کسب و کار آنها به دلیل برنامه های دولت در حال آتش سوزی است، سخنگوی FDF Sieta van Kimpema به رویترز گفت.
دولت وعده داده است که جبران مالی برای کشاورزان که کسب و کار خود را با طرح های.
با توجه به موسسه حمل و نقل معدنتا (MTI) در سن خوزه، کالیفرنیا در ایالات متحده، راه آهن توسط گروه هایی از القاعده به مبارزان چریکی مائوئیستی هند به گروه های زیست محیطی افراطی در اروپا هدف قرار گرفته است.
در نظر گرفته شده برای ایجاد تلفات، در حالی که حمله به آهنگ ها و دیگر زیرساخت های راست در درجه اول برای ایجاد اختلال و جذب توجه در نظر گرفته شده است، گزارش 2018 توسط موسسه توضیح می دهد.
به دلیل ماهیت گسترده یک شبکه راه آهن، دفاع کامل از آن از خرابکاری غیر ممکن است، و آن را یک هدف آسان برای کسانی که به دنبال ایجاد اختلال هستند.
پایگاه داده MTI نشان می دهد که بین سال های 1970 تا پایان 2017، 282 تلاش برای از بین بردن عمدا قطارها و 817 حمله اضافی به زیرساخت های راه آهن، از جمله آهنگ ها، پل ها، تونل ها، سیگنالینگ و دیگر تجهیزات راه راست وجود دارد.
اروپای غربی دومین تلاش از راه دور را در سطح جهان، در 10.6 درصد، پس از جنوب آسیا، که در آن اکثر حملات راه آهن اتفاق می افتد، متحمل شده است.
گروه های اروپایی به دنبال جلب توجه عمومی به مسائل خود هستند که آنها را تحریک می کنند و باعث اختلال می شوند. اقدامات آنها منجر به ناراحتی شد، اما هیچ تلفاتی وجود ندارد.»
رسانه های فرانسوی روز جمعه در نورماندی گزارش دادند که مظنون به خرابکاری است. یک بخش از راه آهن که در مسیر پیدا شده است ممکن است باعث سقوط شود، با توجه به دادستان ها، BBC گزارش داد.
در ماه ژوئیه، گروه “Angry Birds Commando”، یک گروه زیست محیطی رادیکال، گفت که دستگاه های بی پایان را در خط راه آهن بین کلن و دوسلدورف قرار داده است، در اعتراض به فن آوری صنعتی که باعث تخریب محیط زیست، Deutsche Welle گزارش داد.